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　　杏彩网站登录【纯干货】你挖机路上的九九八十一难我们都替你通关了！铁甲App问答精华小编整理。——学挖机就得先了解挖机的整体构造，学会保养机子，实际操作没有什么捷径可言，基础动作好学，但不一定能干活，慢慢积累经验，多看，多问，多练，方才能熟能生巧。

　　——要多看看老师傅干活，不懂的要问，杏彩体育平台网页版还有自己要多动手，熟来生巧，当然悟性很重要。要举一反三，灵活激动，我师傅这样对我说的。希望能帮到你。

　　——你说的故障最可能的是泵的故障，分别测一下右行走和大臂撑车的压力是不是都不够，然后测一下左行走的压力，如果差的大一般都是泵的故障。

　　——最好不要。每个厂商的油成分和配比都不尽相同，兑在一起会对油品产生影响，会对液压油滤和大泵造成一定的伤害！

　　——报警的时候你关注一下旋转的动作，旋转应该是有点不一样的，你这个是偶尔报警应该是旋转电磁阀的插头接触不良造成的。

　　——行走没劲，动作正常一般都是中心油封问题，检测一下行走和大臂溢流压力对比一下就可以确认了

　　——现在市场上破碎锤品种价格很混乱，个人经验，只要中缸体质量过关，锤就可以用的住，当然也要根据自己的工作量选择。一般三万的135或140锤，两三千的管路费，按照差不多一千左右吧

　　——压力建立不起来，首先考虑的肯定是主溢流阀，如果主溢流阀换新的了，而且确认没问题检查液压油控制油路。最好是能用压力表测。

　　——你说的这种故障应该是在刚开机的时候压力建立不起来，有可能是液压油粘度大，先导滤网堵塞。在刚启动动作慢的时候检查一下先导压力，先导二次压力，主压力应该能够找到故障的。

　　——你说的现象一般是泵胆柱塞配流盘磨损，同时伴随的还有旋转刹车不灵。还有一种比较少的两个溢流阀同时损坏压力低

　　——看看油路是否通畅，还是柴油标号不够起蜡皮了，如果起蜡皮也会导致这种情况，更换柴油滤芯试试

　　——在甘肃这个时候应该很冷了，你 的是什么机子，小挖还是大挖，小挖一把都是电瓶不够，帮个电瓶就可以的不要考虑其他因素这个是很多小挖的设计缺陷。

　　——你说的故障最可能的是泵的故障，分别测一下右行走和大臂撑车的压力是不是都不够，然后测一下左行走的压力，如果差的大一般都是泵的故障。好好检查，可以使用对掉泵出油管确认泵的故障。

　　——卡特彼勒：美国品牌，老品牌，自主生产。优点：力量充足，耐用，结实，不容易坏。缺点：价格高，油耗高，小臂短，工作范围偏小。特别是矿上类机型，油耗大，售后服务一般。

　　——这些产品都有优点缺点，耐用结实是关件，但这一些都在于人。现在的工况基本锤与,铲斗都要有。

　　——液压油箱最下面的几根回油软管普8三根，超8四根，但是改装很简单的，自己买二手不熟悉最好找了解的人帮忙一起看

　　——机子震动大首先检查液压泵，未必是多路阀，打开回油滤芯看看是不是有铜粉铁渣，或者启动后摸着液压泵的两根出油管是不是震动厉害。

　　——首先检查液压油油位是否正常，液压泵压力是否正常，如果上述两项没事就有可能是分配器里的故障了

　　——H013油门传感器断线油门旋钮线油门旋钮坏了（神钢的这个极少出现），3GPS线年之间的机子还有种可能是GP信号干扰。5CPU线头松动。

　　——新换的大泵，电磁阀也是全新的，你是不是大泵大了才换的，检查一下驾驶室下面一个四通到左手柄的进油管的油管接头滤网是不是堵塞了，还有就是看一下热车的时候泵的压力是不是稳定

　　——热车动作慢凉车正常，看一下热车时左行走是不是也不正常， 如果也不正常就是泵的原因。电磁阀都是全新的如果是原厂的就不要去考虑这个了。

　　——看看液压泵压力是否正常，有可能是液压系统和发动机系统动力不匹配造成的，也有可能是发动机动力不足

　　——是忽然出现的还是慢慢出现的，忽然出现的最大可能是电磁阀卡了，慢慢出现的有可能是电磁阀，调节器，液压泵，步进马达都有可能

　　——行走无力最好的方法就是行走憋死检测压力是不是足够，不够就再做大臂溢流对比看是泵本身压力不够还是泄压，马达单边无力如果排除泵因素一般是马达自身故障溢流阀或者泵胆柱塞配流盘磨损，然后就是中心接头，杏彩注册最后检查行走阀芯。

　　——首先确认是不是发动机问题，发动机磨损没有？油泵泵供油量够不够？点火时间火位对吗？如果发动机没有问题，才能确认是液压泵问题，泵基本上是磨损大流量变大，才憋车。要按步检查一一排除

　　——热车憋车首先要确认是发动机憋车还是液压憋车，发动机憋车一般是油泵油嘴磨损了：液压憋车一般是泵磨损了，依次检查，会排除故障的。

　　——有的，配备日本三菱发动机，功率250KW,川崎液压系统，斗容2.0；整机重量42.5吨；是根据SY425的改款其他的可以参考SY425。运输总长：12090 总宽：3340 运输总高：3690

　　——1没有改过的机子铭牌就有产地；2改过的机子有个很明显的特征就是原装机是没有尾灯的，只有国产机才有尾灯（就是配重上的两个灯）

　　——可以去官网上查查，国产的都是杭州工厂或成都工厂，铭牌上写着有，另外看挖掘机上驾驶室玻璃上的操作标识，进口的是日文。

　　——找挖机？找到挖机现在在什么地方吗？两种方法一GPS还能用到代理商查询定位，二GPS不能用了就要发动群众力量找了。

　　——首先，出现这个问题，是因为高温无水，才造成的，你需要先拆开缸盖仔细检查一下粘连活塞的受损程度，看损坏的程度如何。如果情况很糟糕，挺严重的，就用钻头把活塞钻开，也就是全部打碎，取出所有残留部件后，再试着看能否盘动。

　　如果再盘不动，就依次看其他的活塞是否有问题，不建议先拆油底壳，因为有时油底壳拿不下来，比较困难，这样还是比较起来不是太费劲的，应该能盘的了了，能将发动机取下来大修了。

　　——单边行走无力，要看是单向还是双向，单向一般是溢流阀或者先导压力不足所致，双向无力一般是马达泵胆柱塞配流盘磨损或者中心油封冲了单道主油封

　　——在液压油不少的情况下出现这种情况有可能是先导泵导致的，不知道热车以后还会不会出现这种情况，一般凉车的时候先导泵有故障就会导致液压油箱起泡沫，液压泵震动有异响

　　——第一步，看是不是缺液压油了。换完多路阀油封出现这样状况，首先考虑的是换完之后启动有没有怠速运转一会，液压系统进空气之后最好是怠速运转一会排完空气，其次这种现象是一直有还是运转一会之后就没有了，没有的话应该就是多路阀没有排完气。

　　——一直有就要考虑是不是换多路阀油封没有清理干净多路阀内部有卡导致内泄，动作是不是都是正常的。

　　——先看看油位，是不是机油加多了，看看到底是从哪里漏的机油，如果是机油标尺漏的可以给机油标尺上头裹上点东西就行或者换个标尺

　　——油门再加大一点抖动吗？不抖的话就是发动机负荷不够，检查油泵油嘴都排除的话就测一下缸压检查四配套吧。还是抖就检查一下液压系统。

　　——动力不足，表现为供油不足，或各缸工作不好，喷油不匀，缸压有大小，平常都没有问题，当要大功率时，表现动力不足。

　　——是不是缺氟了，也有可能是空调散热器堵了，没氟了压缩机不做工就不会制冷，也我可能是压缩机有故障

　　——看看管道里还有气吗？平常压力是4/5公斤，开机高压15公斤左右，低压2-3公斤，如果里面有4公斤以上压力就要检查线路和低压感应器好坏。要是压缩机坏了，就麻烦了！

　　——机油里极少量进水，建议观察一段时间，如果没有异常的话就继续使用。如果出现机油颜色变白，水箱液面明显下降，排气烟色变白等现象时再考虑修理。

　　——能启动那应该不是电瓶的问题，保险丝都看了吗？上次我开的也是显示屏不亮也启动不了是电瓶坏了。

　　——如果能启动车的话，主电源和供电系统就没事，检查显示屏的线路和保险，也有可能是电脑板控制显示屏的线路故障

　　——半夜又发动了一次，这次又都好使了，之前大闸和钥匙门弄过好几次都不好使，这也没管它间隔了几个小时自己又好了，真是搞不懂什么原因！

　　——空调管都堵了，还要热风，检查一下为什么拆管子是不是管子或者暖风水箱漏水，检查确认后重新接回管子，应该就有暖风了

　　——驾驶室里得有水循环你看看通到驾驶室里的水管接好了吗？还是节温器也得安好。不然水温上不去，上不去就不暖和！

　　——D型机 在进入主菜单之后，按左右键选择维修项目就可以进去看到，这个方法只尝试过大挖，小挖仅供参考。

　　——首先确认一下是泵的声音还是联轴器的声音，联轴器的声音在停机的瞬间最明显，泵的声音的话启动之后用手摸两根泵出油管应该会有明显的震动，就是泵内泄。

　　——首先确认一下是泵的声音还是联轴器的声音，联轴器的声音在停机的瞬间最明显，泵的声音的话启动之后用手摸两根泵出油管应该会有明显的震动，就是泵内泄。热车更加明显那就基本确定是泵的内泄了，拆泵检修吧

　　——冬天来之前得保养启动机，保养电瓶极柱，线欧。看看预热器好坏，这个要是没到位冬天有你忙的！

　　——不好启动依次检查电瓶电量，启动瞬间启动马达B端子电压，柴油有没有结腊，液压油粘稠度，看看电瓶是不是电压不足，到启动马达B端子的电压是不是不足，如果不足加个电瓶是不是很好启动如果好启动就是冬天电压不足和进气冷的因素，如果还是不好启动就看看柴油是不是结腊了，这样进油阻力大也是不好启动的，还有就是液压油粘度过大也是好不启动的。

　　多回答你一次你，希望你好好查一下，自己检查不到就找个修理工吧，冬天不好启动不是大的故障，但是很烦人

　　——冬天比夏天不好启动有很多因素，冬天气温低，水温低，机油粘稠度高，电瓶电量不如夏天充足，这些因素都会导致启动不如夏天好启动

　　——不好启动依次检查电瓶电量，启动瞬间启动马达B端子电压，柴油有没有结腊，液压油粘稠度，看看电瓶是不是电压不足，到启动马达B端子的电压是不是不足，如果不足加个电瓶是不是很好启动如果好启动就是冬天电压不足和进气冷的因素，如果还是不好启动就看看柴油是不是结腊了，这样进油阻力大也是不好启动的，还有就是液压油粘度过大也是好不启动的。

　　——不知道是活节断了还是死节断了，要是链筋断了就得用气割焊枪烤掉两边的死节销子，换上新链筋，再砸上死节销子就行了

　　——我想问的是，你平时用的自来水吗？如果用的防冻液的话，一般不会堵的，如果堵了，可以用水箱清洗剂试一下

　　——机油标尺漏油出来不是油加太多了就是废气大。首先确认一下你的机油油位，查看的时候同时看下是不是存在变质或者有柴油味。都不存在那就考虑发动机废气大可能是齿轮箱废气排不掉，还可能是四配套串气都有可能，依次排查。

　　——你这种故障应该是先导油路有堵塞造成的，可以从液压泵先导泵出油开始查询，在冷机的时候测一下先导泵出油压力，放下安全杆，测试先导电磁阀出油管出油是不是正常，不正常就拆下电磁阀清洗阀芯和安装阀块。

　　——先要看启动转速正常不，如果正常还要看排气管冒的什么烟，很多时候是柴油泵点火时间偏晚引起的难启动

　　——你说的是-9直喷的还是最新款的-9C电喷的，直喷的总体还不错，就是有些小毛病，维修也方便配件便宜。-9C电喷的现在液压泵换成斗山自己研发的了，新款泵性能目前来看还算稳定，但是配件后续肯定比较贵，速度上比直喷的快了。

　　——旋转各个管路压力检查正常后，请放下齿轮油看有无粉末或者颗粒，机械故障的话就的拆旋转马达那一套了

　　——一般这个是发电机内部的电压调节机构故障，最直接的检测方法启动之后拆掉发电机的发电线，测量发电电压，如果超压就可以确定是发电机故障了

　　——柴油泵回油也是干干净净的，机油检查了吗，把机油标尺拔出来问问有没有柴油味，如果没有最好用的办法是打一桶干净的柴油把柴滤进油管放进柴油箱，保证进油干净的，然后把回油管拆开启动看是不是回油会变黑，是的话有可能是柴油泵，没有变黑有可能是柴油管老化了，也可能是柴油本身品质不行

　　——检查主溢流阀看看是不是已经不行了，检查方法你可以试试分别在小油门和大油门的时候分别做大臂动作至溢流接个表看泵压力。看泵的压力是不是在大油门的时候无法建立活波动异常，然后就好判断了

　　——检查主溢流阀看看是不是已经不行了，检查方法你可以试试分别在小油门和大油门的时候分别做大臂动作至溢流接个表看泵压力。

　　——合资机可以买到机况一般的，那种极品的就不好买了。国产机可以买到机况很不错的。神钢并不是说力气差的太多一般的土方土石方神钢还是能够轻松的应对的，神钢选择SK200-8S也就是超8；日立选择ZX200-3。三一可以选择是就多了